结构无缝钢管-金华易无缝钢管

　结构无缝钢管为经济断面钢管。包括横断面轮廓非圆形的、等壁厚的、变壁厚的、沿长度方向变直径和变壁厚的、断面对称和不对称的等。如方形、矩形、锥形、梯形、螺旋形管等。

　　结构无缝钢管的用途：

　　1、从日常生活用品到飞机、火箭的制造，无线电通讯，原子能电站和空间技术等方面都广泛的使用结构无缝钢管；

　　2、在机器制造方面，采用异形管来制造机动车辆的空心传动轴、活塞、各种工具、紧固件、手表壳和各种机械零件。异形管不仅使机械设计更为合理，并可降低设备重量；

　　3、在建筑方面，采用异型管制作门窗，不仅结构轻巧、---，而且造价便宜；

　　4、在自行车、摩托车、拖拉机、汽车和大型客车的结构部分大量采用薄壁异型管，这种管材断面系数大，抗弯、抗扭能力强，表面光洁，因此重量较轻，在无轨电车上用变截面管制造集电杆，因为这种异型管具有---的韧性和弹性；

　　5、在仪表、电信器材上广泛应用异型管制造支架、导轨，以及箱、柜的框架等，使它们具有重量轻、造型美观、式样新颖和搬运、携带方便的特点。

结构无缝钢管的热处理工艺过程：

结构无缝钢管真空淬火真空淬火炉按冷却方法分为油淬和气淬两类，按工位数分为单室式和双室式。真空油淬炉都是双室的，后室置电加热元件，前室的下方置油槽。工件完成加热、保温后移入前室，关闭中门后向前室充入惰性气至大约2.66%26times；10~1.01%26times；10pa(200~760mm柱)，入油。油淬易引起工件表面变质。由于表面活性大，在短暂的高温油膜作用下即可发生---薄层渗碳，此外，碳黑和油在表面的粘附对简化热处理流程很不利。真空淬火技术的发展主要在于研制---良、工位单一的气冷淬火炉。前述双室式炉亦可用于气淬(在前室喷气冷却)，但双工位式的操作使大批量装炉的生产发生困难，也易在高温移动中引起工件变形或改变工件方位增加淬火变形。单一工位的气冷淬火炉是在加热保温完成后在加热室内喷气冷却。气冷的冷速不如油冷快，也低于传统淬火法中的熔盐等温、分级淬火。因而，不断提高喷冷室压力，增大流量，以及采用摩尔比氮的惰性气体---和氢，结构无缝钢管，是当今真空淬火技术发展的主流。70年代后期将氮气喷冷的压力从(1~2)%26times；10pa提高到(5~6)%26times；10pa，使冷却能力接近于常压下的油冷。80年代中期出现超过高压气淬，用(10~20)%26times；10pa的---，冷却能力等于或略高于油淬，已进入工业实用。90年代初采用40%26times；10pa的氢气，接近水淬的冷却能力，尚处于起步阶段。工业发达已进展到以高压(5~6)%26times；10pa气淬为主体，而产气淬一些金属的蒸气压(理论值)与温度的关系则尚处于一般加压气淬(2%26times；10pa)型阶段。

结果真空渗碳为真空渗碳一淬火工艺曲线。在真空中加热到渗碳温度并保温使表面净化、活化之后，通入稀薄渗碳富化气(见控制气氛热处理)，在大约1330pa(10t0rr)负压下进行渗入，然后停气进行扩散。渗碳后的精密钢管淬火采用一次淬火法，即先停电，通氮冷却工件至临界点a以下，使内部发生相变，再停气、开泵，升温到ac1～accm之间。淬冷方法可采用气冷或油冷。后者为奥氏体化后移入前室，充氮至常压，入油。真空渗碳的温度一般高于普通气体渗碳，常采用920~1040℃渗入和扩散可按所示分两阶段，也可用脉冲式通气、停气，多段式的渗一扩相间，效果---。由于温度高，尤其表面洁净、有活性，真空渗碳层形成速度比普通气体、液体和固体渗碳快，如要求渗层为1mm时，在927℃只需5h，而1033℃仅需1h。